Mines & Carrières, n°175, novembre 2010

En couverture
La fabrication d’explosif sur site est encadrée au niveau du RGIE par l’arrêté du 15/12/95 qui fixe les règles d’isolement de l’activité et la limitation du nombre de personnes autour de l’UMFE

Actualités
Agenda et manifestations, les hommes dans l’entreprise, carrières et matériaux, chantiers du BTP, Constructeurs et fournisseurs, minérais et métaux, chiffres clés
- Réduction du coût à la tonne : les conseils de Bergerat Monnoyeur
- Volvo Trucks – Volvo CE : une collaboration qui monte dans les tours

Argile
La carrière AGS de Saint-Georges : 100 ans d’extraction de “terre blanche”

Constructeur
Wirtgen fait son show

Carrière
Alpro Construction rénove le site de Thorame

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La ZW370 d’Hitachi à l’essai

Dossier : Tir : mises au point
Observations sur le minage en carrière
Tir : approche environnementale en carrière et chantiers de TP
Incidents de tirs : quelle évolution au cours des cinq dernières années ?
Partenariat entre Novacarb et EPC-France pour optimiser le minage
Unité mobile de fabrication d’explosifs : un système à maturité
La formation des boutefeux
Prévention des conflits découlant de l’activité de minage. Carrière Placoplatre du massif de Montmorency
Foration polyvalente avec la Roc T20

Présentation du numéro

Pour certains, la crise est loin
L’actualité montre que, pour certaines entreprises, la crise appartient au passé. Il faut investir car les coûts de financement sont attrayants et les opportunités peu nombreuses. Avec le rachat de Bucyrus Caterpillar montre clairement que le secteur minier est stratégique pour son avenir. L’acquisition lui a coûté 8,6 milliards de dollars, dette incluse, soit l’équivalent de 6,3 milliards d’euros. Cette opération est la plus importante que le constructeur américain ait effectuée. Elle lui permettra de se développer dans un secteur où il est déjà présent (avec ses gros tombereaux et ses chargeuses surbaissées) mais dans lequel il estime être au début d’un cycle, comme l’a précisé son dirigeant Doug Oberhelman. On se doute qu’il s’agit d’un pari à long terme et que le constructeur, certainement bien conseillé, mise gros sur la demande mondiale de minerais en tous genres. C’est d’ailleurs ce que l’on peut lire dans la presse financière, avec des investissements pour les groupes miniers qui devraient croître de 50 % en 2011, selon un pronostic de l’agence américaine de conseil Bernstein Research.
Malgré la crise, Caterpillar s’en sort plutôt bien comme le montrent ses dernières prises : le mois dernier, l’industriel s’est emparé du fabricant allemand de moteur diesel MWM pour 810 millions de dollars, et peu de temps après, il s’agissait d’EMD, un fabricant de locomotives, pour 820 millions de dollars. Comment seront digérées ces entreprises ? Comment seront intégrés ces nouveaux matériels dans le catalogue du constructeur ? Est-ce que Caterpillar les distribuera par le biais de ses “dealers” ? C’est encore trop tôt pour le savoir, mais les concurrents ont peut-être une idée, et des acquisitions à réaliser.